在钓鱼中对钓鱼器具的要求,一般是:钩,要尖、韧性佳,线,要软、拉力强,漂,要醒目、灵敏高,杆,要轻、硬,腰力好。这些是保证钓获大鱼的重要因素。也是我们钓鱼人所追求的。对于钩、线、漂、杆大家都比较重视,常检查常关注,防止出现一点差错而影响垂钓效果。

但钓鱼是个系统工程,除了这些高、大。靓的钩、线、漂、杆以外,还有一些不显眼、不高大、默默无闻做着贡献的小部件及细节,你知道吗?你关心、爱护它们,常检查它们吗?

这些部件及细节就是:

1、杆稍上的连接器件。

杆稍上的连接器件。这个不显眼的小东西却具有举足轻重的作用,它是杆子与主线的连接枢纽。它承担着主线传递过来的大鱼所有的冲击力,并把冲击力传递给杆子,让杆子发挥强力的腰力,展现优美的弧线,向人们呈现阿娜多姿的身影,以博得阵阵喝彩与掌声。沉浸在自我陶醉中。

同时它承担着主线的拉力,让主线放开歌喉,唱出优美的“嗡嗡”声。以博得人们的青睐。而这个连接器,即没有歌喉,也没有身影。只能用自己孱弱的身躯,咬着牙承担着一切一切……..

当获得胜利,擒获大鱼后。人们常把鲜花、赞扬献给杆、线、钩、漂。谁会想到默默无闻、不显眼的它。

我只见到过两种连接器,一种是编织绳的,一种是金属的。

钓具中的小部件及细节,你关注了吗?

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它们都是用胶粘在杆稍上的。每次连接主线,你都要接触它。可你多长时间才能彻底对它做一次检查?绳子是否有损,粘的胶是否牢靠?心中有数吗?

这个问题,可能有些朋友象我以前一样。从没注意过。后来,两次教训让我开始注意了。这两次教训都是上大鱼后,鱼逃脱。原因就在连接绳上。一些抵挡的杆子,连接绳的粘合不牢靠。抗拉力不强。大鱼的冲击力造成连接绳开胶,大鱼带着钓组和昂贵的浮漂而去,只给我剩下没有连接绳的杆子。

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                          这是杆子原装的连接绳,后来脱胶了。幸运的是又找回来了。

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                                  后来,又粘了一条连接绳。

这才引起我的注意。每次有新杆都要检查连接绳的质量和粘合情况,并再涂些502胶水才放心。每次安装主线时都要对它进行检查,确保安全。连接绳可以去渔具店要几条,做备份。绳有损坏就自己换。不要因检查不够而跑鱼,带来遗憾。

28字环。

8字环,大家都熟悉。它和连接绳一样默默无闻,同样承担着重任。它是主线与子线、钩子的连接部件,同样承担着大鱼的冲击力。

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8字环的结构:是一段钢管和两段钢丝加工而成。钢丝一段被弯成一个环,另一端被加工变粗。

把两段钢丝的粗端放入钢管,用机器将钢管的两个口收小,钢丝就被阻挡在钢管里了。8字环就做成了。

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8字环有两个重要的部分,一个是钢管的口收的紧不紧,口的钢管质量好不好?另一个是钢丝的粗头加工的大不大,钢丝质量好不好?都是影响8字环好坏的重要要素。

口过大、口的钢管薄或质量不好,会造成钢丝脱出。钢丝的粗头小,钢丝质量差,也会造成钢丝脱出。

可见,8字环还是选用品牌产品好。

8字环也要常检查,检查时,一手拿钢丝,一手拿钢管用力拉。并边转边拉。防止有的8字环磨损一边,钢丝不在这个位置还可以,到这个位置就脱出。

最好定期更换,8字环不贵,防止因8字环出问题而跑鱼。

我曾用过一种8字环,钢管部分是用钢皮卷的。钢皮质量也差,在藕塘垂钓时挂藕梗了。用力一拉,绑钩的一段钢丝脱出,8字环损坏了。所以我常检查,常更换。

3、失手环。

失手环,就是杆子后堵上的金属环。它由一个圆环与钢柱或钢丝连接在后堵上组成。

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它可连接一条失手绳,具有防止杆子掉水里或被鱼拖走的保险作用。

但更大的作用是,在中大鱼后,如果,大鱼力量过大,杆子无法承担时,可以放掉杆子,拉着失手绳,利用失手绳来化解大鱼的冲击力。而将其擒获。

所以,失手环也具有搏大鱼的功劳。因此失手环的好坏,确定了大鱼被擒获,还是杆子被拉跑的决择。

品牌产品的失手环质量较好,但有的产品就很差。我有一支杆子,失手环挂上失手绳后,一用力拉,连接圆环和后堵的固定铁丝就被拉出来了。原来铁丝穿过后堵后,只是简单的分开就完了。铁丝又软一拉就拉出来了。我很庆幸杆子没被拉走,就找了段钢丝重新把失手环固定牢靠。

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平时一定要勤检查。特别是垂钓后杆子内部会有水份,在杆子放杆包并立着放时,水份会流到后堵,失手环的固定钢丝就会接触到水份,钢丝长期处于潮湿环境内会锈蚀,钢丝的强度就会下降。要及时检查、除湿并给钢丝涂油,防止锈蚀而失去作用。造成杆子被拖走。

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                 刚拆开时,后堵有些水,虽清除过。仍能看到后堵里比较潮湿,钢丝也开始出现锈蚀。

4、后堵。

后堵是杆子后面的堵头,它的作用,一方面是防止杆子里面的其它杆节掉出,另一方面也是连接失手环和杆子的衔接部件。它有金属和塑料制作的两种。金属的质量较好,也坚固。塑料的有好有坏,有的产品,塑料的质量较差,失手环的连接钢拄与后堵的接触面积较小,后堵经不起大的拉力,容易拉坏。

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对这种后堵,可采取在后堵里放一个金属片,把连接失手环的钢柱先通过金属片,金属片再与后堵接触,增加接触面积,来增加后堵的强度。

塑料后堵与杆子的连接螺纹要注意检查,有的后堵螺纹粗糙,螺纹槽较浅,与杆子的连接力较差。这种后堵就不适合在上大鱼时利用失手绳来溜鱼。预防后堵被拉出,而造成遗憾。

关于后堵,我想多说几句。一支杆子的重心是非常重要的,重心越向后移,杆子前头越不压手,握杆子越舒服。为了使重心后移就要在后堵上想办法,可以增加后堵的重量,同时延长后堵的长度,来使重心后移。虽然后堵加重后杆子重量增加了,但增加的重量在杆子后面,杆子前面就不用老撅着手腕去用力了,持杆舒服多了。另外,增加的重量正好在手握处,只要减少手腕上撅的力量,增加的重量算不了什么。希望厂家能参考,改善。

5、两节杆子的衔接尺寸。

现在用的杆子大都是抽拉式,也叫振出式。它的每个杆节都要与前后节套接在一起。两节之间有一段重叠衔接的部分,这部分的长度是杆子强度和整体钓性的关键。对于品牌杆子这个尺寸是比较规范的。

你可以取两节杆子,把细的前节的上口,反插入粗的下节的上口,在两节杆子插不动时,露在外面的部分,就是两节杆子的衔接部分。新杆子最好记住这个尺寸,为以后检查做依据。

钓具中的小部件及细节,你关注了吗?

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                            品牌产品的衔接部分是专门加粗制作的。

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                           这是那支拔节的杆子,最上面的衔接量是涂502后修复的。

对于一些使用时间长的老杆子,每次的抽拉都会对杆节的衔接部分造成磨损,特别是细的杆节。时间长了衔接部分的长度会变化。

如果衔接部分长度变的太短,两节杆子的衔接部分的承受能力会受影响。另一方面,衔接部分减少,说明前节的衔接长度变短了,前节会被拔出。

两节的有效衔接变短,后节杆口与前节的衔接部位前移了,后节杆口承受的拉力增大,在较大的拉力下容易造成杆口劈裂。

最容易出现问题的是前三节,它们本来杆身细,衔接部分少。使用时间长了就会出问题。我有两只老杆子就出现,一只杆稍被拔出,一只第二节被拔出。将它们反插检查,衔接部分已少于1公分。严重磨损了。这两次问题都是在出杆时出现的,发现及时。如果上大鱼就悲催了。

处理的方法,最好是换新节。有些老杆子不好配节,就只能自己修理了。可在受损的杆节衔接处涂一层502胶水,等干后,反插检查能露出3公分左右就可以了。把两节装好,拉出前节,在衔接好后,测量前节的长度。把它与整节的长度相减,看衔接长度是否符合要求。

如果拉出的前节长度长了,是胶涂薄了,再涂一些。如果短了是胶厚了,可用细砂纸打磨。使其符合要求。

处理过的杆子更应注意检查,因502的强度毕竟有限。

经常检查,发现问题及时处理。才能防患于未然。避免造成遗憾。

6、给杆子加防裂箍。

振出式杆子,每节杆的上口都要与前节的下段衔接一部分,上口的受力会很大。特别在较大的冲击力的作用下,较细的杆节上口会发生劈裂而损坏。

有的产品为了解决防裂问题,在制作杆子时特意在杆口多加了碳布,增加其强度。

为了防止杆口劈裂,我所有的杆子都自己加了防裂箍。防裂箍的制作非常简单,就是在杆口处用拉力大的线绑5-8圈即可。我用大力马线制作。绑法与绑钩子的方法一样,绑5-8圈后拉紧。在拉紧时,为防止拉力过大而损坏杆口,要把前节的杆节抽出并抽紧再拉。拉紧后去掉多余的线。就可以绑下一个了。所有的每节都要绑。


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                                三支杆子都绑了防裂箍

绑制时,先绑第二节,绑好后会发现杆节上口粗了,如收不进去了。是线用的粗了。可以换更细的线试试。一般0.4-0.8的线应该没问题。找到合适的线再绑。

长节杆由于每节杆长度长,前后粗细变化大。可以用粗些的线。短节杆只能用细些的线。

所有的杆节绑好并试验收放自如后,就要进行最后一道工序。涂502胶水。涂胶水是一个细活,一定要耐心、仔细,出胶水的量要控制好,慢慢来。为防止胶水乱流,涂时把要涂的杆节前面的杆节收进去,并让这个杆节前面高。防止胶水流到杆口里。

为让线圈吸透胶水,线要用多股的。等干后再涂下一个。线圈吸透胶水后形成一个整体粘在杆节上,对杆节进行了加固,防止劈裂。

                                      

钓鱼的钓具是由各种部件组成的,除了一些大件外,各个小部件不容小觑。往往一些不起眼的小件决定了你的鱼获,影响到你的心情。你对它们了解吗?关注吗?

不要因小而不去重视,不要因大、靓而溺爱。照顾好自己钓具的每一个成员,让它们同心协力一起奋斗,为钓鱼而做出贡献。

平时多做做准备工作,到用时才能得心应手,马到成功。

以上是我的一点肤浅的认识,有不当之处敬请批评指正。谢谢赏帖!